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光滑油在运用进程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量削减，不断向光滑系中添一些新油，只能补偿数量上的缺少，而不能补偿光滑油功用的丢失。跟着时刻的延长，光滑油的功用会变得越来越差，以至给发动机带来严峻影响。
有不少驾驭员看到光滑油的色彩变黑，就以为油品己严峻变质，而将其替换，构成浪费。关于前期没增加清净分散剂的光滑油来说，运用中色彩变黑确实是油品己严峻变质的体现，但现代轿车运用的光滑油一般都加有清净分散剂，目的是将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来。
一般应依照汽车运用说明书上规则的期限换油，但光滑油变质程度与轿车功用、修补技能、驾驭水平、路程和气候条件、光滑油质量等都有关系，一致规则换油期限有时并不切合实践。
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凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。
因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。 酸碱值 酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。